船舶与海洋工程（硕士）
（082400）
一、学科简介
重庆交通大学是西南地区唯一设置船舶与海洋工程学科及相关专业的高校，其船舶与海洋工程学科及相关专业具有60余年办学历史。现有5个省部级教学科研平台、3个省部级研究生联合培养基地和1个研究生校企联合导师团队。本学科团队主持了重庆市《特种船舶》重大科技专项的策划、论证和项目研究工作，主持建立了重庆市海洋船舶技术设计和船舶生产设计平台，参与了重庆市第一艘出口船舶、重庆市第一艘入级国外船级船舶、全球内河最大旅游船、长江第一艘大型电力推进游轮的研发工作，是重庆船舶工业的重要科技支撑。
船舶与海洋工程学科一级学科硕士点主要学科方向：①船舶与海洋结构物设计制造；②涉水智能装备；③船舶绿色动力理论与方法；④船舶控制与智能航海；⑤船舶安全与环境。
目前从事船舶与海洋工程领域相关的教授（级）21人，副教授（级）32人，具有博士学位教师47人。近三年来，学院先后完成了100多项省级以上及横向科研课题，相关研究总经费达2000多万元。多项成果通过省级鉴定，获得省部级科技进步二等奖1项，省部级科技进步三等奖2项。申请并获得四十多项国家专利。
二、培养目标
本学科培养德、智、体、美、劳全面发展，具有创新能力，能适应21世纪船舶业、航运业发展需要的高层次复合型人才。同时本学科培养的硕士研究生应掌握船舶与海洋工程学科扎实的理论基础和系统的专业知识，具有独立分析问题、解决问题的能力，毕业后能够从事船舶与海洋工程领域相关的教学、科研、设计、生产及管理等方面的工作。具体要求：
1.拥护中国共产党的领导，热爱祖国，遵纪守法，具有服务国家和人民的高度社会责任感、良好的职业道德和创业精神、科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，身心健康。
2.在本门学科上掌握坚实的基础理论和系统的专业知识。
3.掌握一门外国语，能熟练地阅读、应用本专业的外文资料，并具有使用外文进行科技写作的能力。
4.具备从事科学研究工作或独立担负专业技术工作的能力。
5.具有良好的身体素质、心理素质和职业道德。
三、学制及学习年限
1.学制为3年，最长不超过4年。
2.课程学习时间不超过1.5年。用于从事论文工作的时间累计不应少于1年。
3.完成培养计划、满足相应条件并完成申请流程可以提前毕业，但入学注册后在校时间不应少于2年。
四、主要研究方向
1.船舶与海洋结构物设计制造
研究船舶与海洋工程水动力与结构领域的学术前沿问题，和解决相关工程领域的关键技术难题。主要研究领域包括船舶与海洋结构物水动力理论与计算方法、结构强度、新型装备设计等。
2.涉水智能装备
开展水上、水下智能装备多学科综合优化理论研究，总体设计与系统集成、操纵与控制技术、减阻降噪技术等研究。开展海洋装备异常检测、故障诊断及趋势预测、运维决策技术研究。
3.船舶绿色动力理论与方法
研究船舶排放控制方法、船用新能源和能效提升方法。开展船舶在线监测与故障诊断、船舶电力系统与自动化、电力推进、振动与噪声控制等关键技术研究。
4.船舶控制与智能航海
研究船舶智能航行理论与方法。开展航海动态仿真、水上智能运输系统、船-岸信息协同、船舶自主航行、船舶运动规划与控制等方面的技术研究。
5.船舶安全与环境
研究水路安全生产管理理论与方法，开展大型污染事故处理和应急集成技术、船舶污染物检测技术，以及水运环境的污染应急决策和响应行动相关支撑技术的研究。
五、实践环节要求说明
实践环节包括：专业实践、学术活动、综合素养活动等。硕士生在学期间参加选听讲座、学术活动，应作书面记录并撰写心得体会；参加实践活动（一般为教学实践、科研实践、社会实践等），应撰写总结报告。上述材料由导师审查，所在培养单位负责审核认可。
1.专业实践
学生在答辩前至少需参加专业实践（社会生产实践、教学实践、科研实践）半年以上，经考核合格后记 1 学分。
2.学术活动
学生在答辩前至少选听公共讲座或专业进展类讲座 5 次，经考核合格后计 1 学分。学生在答辩前需主讲专题讲座 1 次，参加学术研讨或学术会议至少 3 次，经考核合格后计 1 学分。
3.综合素养
满足以下条件之一，经考核合格后共计 1 学分。
（1）参加创新创业讲座或相关实践活动至少2次。
（2）参加高水平学科竞赛（含体育竞赛）至少1次。
（3）参加公益活动或公益团队至少1次。
（4）成功申报校级（含）以上科研项目至少1次。
（5）在读期间获得与专业相关的职业资格证书。
六、在学期间成果要求
1．学分要求
硕士研究生总学分，原则上不低于33学分，不超过36学分，包括实践环节4学分。
2．科研成果要求
硕士生在申请学位论文答辩之前，至少应满足以下条件之一。
（1）在核心期刊或本科高校学报发表或录用1篇及以上学术论文，或被国内外论文检索源（包括SCI，EI，ISTP，SSCI，A&HCI，ISSHP、CSSCI、CSCD等）检索。申请人的学术论文第一署名单位应为重庆交通大学，申请人为第一作者或其导师为第一作者申请人为第二作者。核心期刊目录以论文被接收时北京大学图书馆公布的最新《中国核心期刊要目总览》为准。
（2）以排名前2公开申请国家发明专利1项，并授权。
七、学位论文工作的安排
1.开题报告
学硕在进入论文工作之前，必须经过认真的调查研究，查阅大量的文献资料（文献阅读篇数由导师规定），了解本人主攻研究方向的历史和前沿进展。在此基础上，确定自己的学位论文研究题目，并经导师审核同意。学硕一般应在第三学期内完成论文的选题工作，提交学位论文计划，并向所在学院的开题审核小组作开题报告，经由开题审核小组的开题论证报告会通过后，进行修改，经导师同意后实施。
2.中期考核
一般应在第三学期由学硕所在学院有关领导、专业导师及有关教师组成中期考核小组，对学硕进行一次全面考核，对其思想政治表现及日常操行进行评价，并检查其课程学习的学分和成绩是否满足要求，决定是否可进入学位论文阶段。
3.学位论文
研究工作实施期间，学硕要按照开题报告的设计，在导师指导下科学严谨地进行论文写作。论文研究工作完成后，导师应对学硕撰写的学位论文仔细审阅，认真修改，经导师和指导小组认定合格后，按有关规定申请论文答辩。
八、其它说明
研究生在修满规定学分，并通过论文答辩后，经校学位评定委员会审核，授予相应学位，同时获得研究生毕业证书。
九、课程设置及学时分配
1. 总学分要求
硕士生至少应修满33学分，一般不超过36学分。包括实践环节4学分。
2.课程设置
船舶与海洋工程学术硕士专业学位的课程针对船舶与海洋工程领域特点，并结合国家《研究生核心课程指南》的具体需要设置。具体课程设置参见附表1，课程类型及主要课程包括：
（1）公共学位课：新时代中国特色社会主义理论与实践、自然辩证法、第一外国语（英语）等，计7学分。
（2）学位课：学位课是拓宽本专业基础理论和系统传授专业知识的基本课程，体现本专业的特征和应有的知识结构。不低于8学分。
（3）拓展类课程（非学位课）：此类为选修课，是供研究生进一步拓宽专业基础理论、扩大知识面及工作技能而设置的课程，选修不低于14学分。
（4）专业补修课程
凡跨学科录取的硕士生，一般应在导师指导下选择2-3门本专业本科主干课程作为补修课程；以同等学力考入的硕士生，应至少补修2门本专业本科主干课程作为补修课程。补修课程只记成绩，不记入硕士生选修阶段的总学分。
3.课程教学与考核方式
（1）硕士生课程教学应积极推进基于师生互为主体、双向互动的教学创新，充分发挥硕士生的学习主动性和自觉性，结合本学科专业的特色和实际，采用课程讲授、课堂讨论、专题讲座、撰写论文、学术报告、自学等多种形式，更多地运用启发式、讨论式及参与式的教学方法，强化学生实践环节，安排多种实践教学，突显工程应用性。
（2）研究生课程教学一般应在入学后一年内完成。
（3）硕士生课程考核分考试和考查两种类型。公共学位课可采用闭卷考试，专业学位课可采取考试或考试与课程考查相结合的方式，拓展类课程一般采取考查，具体根据课程教学大纲中确定的考核方式进行考核。
（4）考试课程采用百分制记分，成绩达到60分为合格。考查课程采用优秀、良好、中等、及格和不及格五级记分，必修环节考核采用合格、不合格二级记分。学位课考试不合格、选修课考核不及格均应进行补考，补考不及格需要重修。
类别
|
门数
|
课程名称
|
学时
|
学分
|
开课
学期
|
备注
|
学
位
课
|
公共学位课
|
1
|
新时代中国特色社会主义理论与实践
Research on the Theory and Practice of Socialism with Chinese Characteristics in the New Era
|
36
|
2
|
一
|
必修
|
2
|
自然辩证法概论（理工类必修）
Introduction to Dialectics of Nature
|
18
|
1
|
一
|
3
|
第一外国语
First Foreign Language
|
120
|
4
|
一或二
|
基础学位课
|
1
|
数值分析
Data Analysis
|
36
|
2
|
一
|
至少
必修
2门
|
2
|
矩阵分析
Matrix Analysis
|
36
|
2
|
一
|
3
|
数理统计
Mathematical Statistics
|
36
|
2
|
一
|
4
|
数理方程
Mathematical Equation
|
36
|
2
|
一
|
专业学位课
|
1
|
船海系统工程理论
Theory of Ship-Sea Systems Engineering
|
36
|
2
|
一
|
至少
必修
2门
|
2
|
高等计算流体力学
Advanced Computational Fluid Dynamics
|
36
|
2
|
一
|
3
|
高等工程热力学与传热学
Advanced Engineering Thermodynamics and Heat Transfer
|
36
|
2
|
一
|
4
|
船舶与海洋工程结构分析与设计
Structural Analysis and Design of Ships and Offshore Engineering
|
36
|
2
|
一
|
5
|
结构有限元分析
Structural Finite Element Analysis
|
36
|
2
|
一
|
非
学
位
课
|
公共非
学位课
|
1
|
科技活动及学术规范
Science and Technology Activities and Academic Regulations
|
24
|
2
|
一
|
必修
|
2
|
第二外国语
Second Foreign Language
|
36
|
2
|
二
|
至少必修6 门
|
3
|
动态测试与数据处理
Dynamic Testing and Data Processing
|
36
|
2
|
二
|
4
|
深度学习
Deep Learning
|
36
|
2
|
二
|
专业非
学位课
|
1
|
船舶与海洋工程结构动力学
Ship and Offshore Structural Dynamics
|
36
|
2
|
二
|
2
|
船舶与海洋工程流体动力学
Ship and Offshore Fluid Dynamics
|
36
|
2
|
二
|
3
|
系统安全理论与方法
System Security Theory and Method
|
36
|
2
|
二
|
4
|
船舶电力拖动控制
Vessel Electric Drag Control
|
36
|
2
|
二
|
5
|
水下机器人控制技术
Underwater Robot Control Technology
|
36
|
2
|
二
|
6
|
轮机系统故障诊断方法与技术
Fault Diagnosis Method and Technology of Turbine System
|
36
|
2
|
二
|
7
|
船舶运动与智能控制
Ship Motion and Intelligent Control
|
36
|
2
|
二
|
8
|
船舶波浪载荷
Ship Wave Loads
|
36
|
2
|
二
|
通
识
课
|
1
|
线上课程（信号处理基础）
Online Course (Signal Processing Fundamentals)
|
36
|
2
|
二
|
选修1门
|
2
|
国际课程（人工智能和海洋机器人）
International Course (Artificial Intelligence and Marine Robotics)
|
36
|
二
|
|
实践环节
|
专业实践
|
1
|
专业实践时间半年
|
1
|
|
必修
|
|
学术活动
|
2
|
选听公共讲座和专业进展类讲座不少于5次
主讲专题讲座1次
参加学术研讨或学术会议或国际交流至少3次
|
2
|
|
必修
|
|
综合素养
|
3
|
参加创新创业讲座或相关实践活动至少2次
参加高水平学科竞赛（含体育竞赛）至少1次
参加公益活动或公益团队至少1次
成功申报校级（含）以上科研项目至少1次
在读期间获得与专业相关的职业资格证书
|
1
|
|
必修至少1项
|
|
跨学科录取的硕士生补修科目
|
1
|
船舶结构与强度
Ship Structure and Strength
|
48
|
3
|
一
|
分研究方向至少必修2门（不计学分）
|
|
2
|
船舶原理
Ship Principles
|
48
|
3
|
一
|
|
3
|
船舶动力装置原理与设计
Principle and Design of Ship Power Plant
|
48
|
3
|
一
|
|
4
|
船舶操纵与避碰
Ship Maneuvering and Collision Avoidance
|
48
|
3
|
一
|
船舶与海洋工程（硕士）
（082400）
一、学科简介
重庆交通大学是西南地区唯一设置船舶与海洋工程学科及相关专业的高校，其船舶与海洋工程学科及相关专业具有60余年办学历史。现有5个省部级教学科研平台、3个省部级研究生联合培养基地和1个研究生校企联合导师团队。本学科团队主持了重庆市《特种船舶》重大科技专项的策划、论证和项目研究工作，主持建立了重庆市海洋船舶技术设计和船舶生产设计平台，参与了重庆市第一艘出口船舶、重庆市第一艘入级国外船级船舶、全球内河最大旅游船、长江第一艘大型电力推进游轮的研发工作，是重庆船舶工业的重要科技支撑。
船舶与海洋工程学科一级学科硕士点主要学科方向：①船舶与海洋结构物设计制造；②涉水智能装备；③船舶绿色动力理论与方法；④船舶控制与智能航海；⑤船舶安全与环境。
目前从事船舶与海洋工程领域相关的教授（级）21人，副教授（级）32人，具有博士学位教师47人。近三年来，学院先后完成了100多项省级以上及横向科研课题，相关研究总经费达2000多万元。多项成果通过省级鉴定，获得省部级科技进步二等奖1项，省部级科技进步三等奖2项。申请并获得四十多项国家专利。
二、培养目标
本学科培养德、智、体、美、劳全面发展，具有创新能力，能适应21世纪船舶业、航运业发展需要的高层次复合型人才。同时本学科培养的硕士研究生应掌握船舶与海洋工程学科扎实的理论基础和系统的专业知识，具有独立分析问题、解决问题的能力，毕业后能够从事船舶与海洋工程领域相关的教学、科研、设计、生产及管理等方面的工作。具体要求：
1.拥护中国共产党的领导，热爱祖国，遵纪守法，具有服务国家和人民的高度社会责任感、良好的职业道德和创业精神、科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，身心健康。
2.在本门学科上掌握坚实的基础理论和系统的专业知识。
3.掌握一门外国语，能熟练地阅读、应用本专业的外文资料，并具有使用外文进行科技写作的能力。
4.具备从事科学研究工作或独立担负专业技术工作的能力。
5.具有良好的身体素质、心理素质和职业道德。
三、学制及学习年限
1.学制为3年，最长不超过4年。
2.课程学习时间不超过1.5年。用于从事论文工作的时间累计不应少于1年。
3.完成培养计划、满足相应条件并完成申请流程可以提前毕业，但入学注册后在校时间不应少于2年。
四、主要研究方向
1.船舶与海洋结构物设计制造
研究船舶与海洋工程水动力与结构领域的学术前沿问题，和解决相关工程领域的关键技术难题。主要研究领域包括船舶与海洋结构物水动力理论与计算方法、结构强度、新型装备设计等。
2.涉水智能装备
开展水上、水下智能装备多学科综合优化理论研究，总体设计与系统集成、操纵与控制技术、减阻降噪技术等研究。开展海洋装备异常检测、故障诊断及趋势预测、运维决策技术研究。
3.船舶绿色动力理论与方法
研究船舶排放控制方法、船用新能源和能效提升方法。开展船舶在线监测与故障诊断、船舶电力系统与自动化、电力推进、振动与噪声控制等关键技术研究。
4.船舶控制与智能航海
研究船舶智能航行理论与方法。开展航海动态仿真、水上智能运输系统、船-岸信息协同、船舶自主航行、船舶运动规划与控制等方面的技术研究。
5.船舶安全与环境
研究水路安全生产管理理论与方法，开展大型污染事故处理和应急集成技术、船舶污染物检测技术，以及水运环境的污染应急决策和响应行动相关支撑技术的研究。
五、实践环节要求说明
实践环节包括：专业实践、学术活动、综合素养活动等。硕士生在学期间参加选听讲座、学术活动，应作书面记录并撰写心得体会；参加实践活动（一般为教学实践、科研实践、社会实践等），应撰写总结报告。上述材料由导师审查，所在培养单位负责审核认可。
1.专业实践
学生在答辩前至少需参加专业实践（社会生产实践、教学实践、科研实践）半年以上，经考核合格后记 1 学分。
2.学术活动
学生在答辩前至少选听公共讲座或专业进展类讲座 5 次，经考核合格后计 1 学分。学生在答辩前需主讲专题讲座 1 次，参加学术研讨或学术会议至少 3 次，经考核合格后计 1 学分。
3.综合素养
满足以下条件之一，经考核合格后共计 1 学分。
（1）参加创新创业讲座或相关实践活动至少2次。
（2）参加高水平学科竞赛（含体育竞赛）至少1次。
（3）参加公益活动或公益团队至少1次。
（4）成功申报校级（含）以上科研项目至少1次。
（5）在读期间获得与专业相关的职业资格证书。
六、在学期间成果要求
1．学分要求
硕士研究生总学分，原则上不低于33学分，不超过36学分，包括实践环节4学分。
2．科研成果要求
硕士生在申请学位论文答辩之前，至少应满足以下条件之一。
（1）在核心期刊或本科高校学报发表或录用1篇及以上学术论文，或被国内外论文检索源（包括SCI，EI，ISTP，SSCI，A&HCI，ISSHP、CSSCI、CSCD等）检索。申请人的学术论文第一署名单位应为重庆交通大学，申请人为第一作者或其导师为第一作者申请人为第二作者。核心期刊目录以论文被接收时北京大学图书馆公布的最新《中国核心期刊要目总览》为准。
（2）以排名前2公开申请国家发明专利1项，并授权。
七、学位论文工作的安排
1.开题报告
学硕在进入论文工作之前，必须经过认真的调查研究，查阅大量的文献资料（文献阅读篇数由导师规定），了解本人主攻研究方向的历史和前沿进展。在此基础上，确定自己的学位论文研究题目，并经导师审核同意。学硕一般应在第三学期内完成论文的选题工作，提交学位论文计划，并向所在学院的开题审核小组作开题报告，经由开题审核小组的开题论证报告会通过后，进行修改，经导师同意后实施。
2.中期考核
一般应在第三学期由学硕所在学院有关领导、专业导师及有关教师组成中期考核小组，对学硕进行一次全面考核，对其思想政治表现及日常操行进行评价，并检查其课程学习的学分和成绩是否满足要求，决定是否可进入学位论文阶段。
3.学位论文
研究工作实施期间，学硕要按照开题报告的设计，在导师指导下科学严谨地进行论文写作。论文研究工作完成后，导师应对学硕撰写的学位论文仔细审阅，认真修改，经导师和指导小组认定合格后，按有关规定申请论文答辩。
八、其它说明
研究生在修满规定学分，并通过论文答辩后，经校学位评定委员会审核，授予相应学位，同时获得研究生毕业证书。
九、课程设置及学时分配
1. 总学分要求
硕士生至少应修满33学分，一般不超过36学分。包括实践环节4学分。
2.课程设置
船舶与海洋工程学术硕士专业学位的课程针对船舶与海洋工程领域特点，并结合国家《研究生核心课程指南》的具体需要设置。具体课程设置参见附表1，课程类型及主要课程包括：
（1）公共学位课：新时代中国特色社会主义理论与实践、自然辩证法、第一外国语（英语）等，计7学分。
（2）学位课：学位课是拓宽本专业基础理论和系统传授专业知识的基本课程，体现本专业的特征和应有的知识结构。不低于8学分。
（3）拓展类课程（非学位课）：此类为选修课，是供研究生进一步拓宽专业基础理论、扩大知识面及工作技能而设置的课程，选修不低于14学分。
（4）专业补修课程
凡跨学科录取的硕士生，一般应在导师指导下选择2-3门本专业本科主干课程作为补修课程；以同等学力考入的硕士生，应至少补修2门本专业本科主干课程作为补修课程。补修课程只记成绩，不记入硕士生选修阶段的总学分。
3.课程教学与考核方式
（1）硕士生课程教学应积极推进基于师生互为主体、双向互动的教学创新，充分发挥硕士生的学习主动性和自觉性，结合本学科专业的特色和实际，采用课程讲授、课堂讨论、专题讲座、撰写论文、学术报告、自学等多种形式，更多地运用启发式、讨论式及参与式的教学方法，强化学生实践环节，安排多种实践教学，突显工程应用性。
（2）研究生课程教学一般应在入学后一年内完成。
（3）硕士生课程考核分考试和考查两种类型。公共学位课可采用闭卷考试，专业学位课可采取考试或考试与课程考查相结合的方式，拓展类课程一般采取考查，具体根据课程教学大纲中确定的考核方式进行考核。
（4）考试课程采用百分制记分，成绩达到60分为合格。考查课程采用优秀、良好、中等、及格和不及格五级记分，必修环节考核采用合格、不合格二级记分。学位课考试不合格、选修课考核不及格均应进行补考，补考不及格需要重修。
类别
|
门数
|
课程名称
|
学时
|
学分
|
开课
学期
|
备注
|
学
位
课
|
公共学位课
|
1
|
新时代中国特色社会主义理论与实践
Research on the Theory and Practice of Socialism with Chinese Characteristics in the New Era
|
36
|
2
|
一
|
必修
|
2
|
自然辩证法概论（理工类必修）
Introduction to Dialectics of Nature
|
18
|
1
|
一
|
3
|
第一外国语
First Foreign Language
|
120
|
4
|
一或二
|
基础学位课
|
1
|
数值分析
Data Analysis
|
36
|
2
|
一
|
至少
必修
2门
|
2
|
矩阵分析
Matrix Analysis
|
36
|
2
|
一
|
3
|
数理统计
Mathematical Statistics
|
36
|
2
|
一
|
4
|
数理方程
Mathematical Equation
|
36
|
2
|
一
|
专业学位课
|
1
|
船海系统工程理论
Theory of Ship-Sea Systems Engineering
|
36
|
2
|
一
|
至少
必修
2门
|
2
|
高等计算流体力学
Advanced Computational Fluid Dynamics
|
36
|
2
|
一
|
3
|
高等工程热力学与传热学
Advanced Engineering Thermodynamics and Heat Transfer
|
36
|
2
|
一
|
4
|
船舶与海洋工程结构分析与设计
Structural Analysis and Design of Ships and Offshore Engineering
|
36
|
2
|
一
|
5
|
结构有限元分析
Structural Finite Element Analysis
|
36
|
2
|
一
|
非
学
位
课
|
公共非
学位课
|
1
|
科技活动及学术规范
Science and Technology Activities and Academic Regulations
|
24
|
2
|
一
|
必修
|
2
|
第二外国语
Second Foreign Language
|
36
|
2
|
二
|
至少必修6 门
|
3
|
动态测试与数据处理
Dynamic Testing and Data Processing
|
36
|
2
|
二
|
4
|
深度学习
Deep Learning
|
36
|
2
|
二
|
专业非
学位课
|
1
|
船舶与海洋工程结构动力学
Ship and Offshore Structural Dynamics
|
36
|
2
|
二
|
2
|
船舶与海洋工程流体动力学
Ship and Offshore Fluid Dynamics
|
36
|
2
|
二
|
3
|
系统安全理论与方法
System Security Theory and Method
|
36
|
2
|
二
|
4
|
船舶电力拖动控制
Vessel Electric Drag Control
|
36
|
2
|
二
|
5
|
水下机器人控制技术
Underwater Robot Control Technology
|
36
|
2
|
二
|
6
|
轮机系统故障诊断方法与技术
Fault Diagnosis Method and Technology of Turbine System
|
36
|
2
|
二
|
7
|
船舶运动与智能控制
Ship Motion and Intelligent Control
|
36
|
2
|
二
|
8
|
船舶波浪载荷
Ship Wave Loads
|
36
|
2
|
二
|
通
识
课
|
1
|
线上课程（信号处理基础）
Online Course (Signal Processing Fundamentals)
|
36
|
2
|
二
|
选修1门
|
2
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国际课程（人工智能和海洋机器人）
International Course (Artificial Intelligence and Marine Robotics)
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36
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二
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实践环节
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专业实践
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1
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专业实践时间半年
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1
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必修
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学术活动
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2
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选听公共讲座和专业进展类讲座不少于5次
主讲专题讲座1次
参加学术研讨或学术会议或国际交流至少3次
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2
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必修
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综合素养
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3
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参加创新创业讲座或相关实践活动至少2次
参加高水平学科竞赛（含体育竞赛）至少1次
参加公益活动或公益团队至少1次
成功申报校级（含）以上科研项目至少1次
在读期间获得与专业相关的职业资格证书
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1
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必修至少1项
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跨学科录取的硕士生补修科目
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1
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船舶结构与强度
Ship Structure and Strength
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48
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3
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一
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分研究方向至少必修2门（不计学分）
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2
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船舶原理
Ship Principles
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48
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3
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一
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3
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船舶动力装置原理与设计
Principle and Design of Ship Power Plant
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48
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3
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一
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4
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船舶操纵与避碰
Ship Maneuvering and Collision Avoidance
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48
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3
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一
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